Wednesday, 23 September 2015

cara kerja mesin las inverter

cara kerja mesin las listrik inverter

mesin las inverter bekerja pada frekuensi yang sangat tinggi kisaran 100 khz bahkan lebih
berbeda dengan mesin las konvensional yang bekeja pada frekuensi kisaran 50hz-60 hz

cara keja mesin las inverter
1. yang pertama mengubah tegangan ac 220 menjadi dc 220 volt dengan menggunakan dioda bridge atau    kiprok dan di  filter oleh kapasitor
2.tegangan dc lalu di umpan kan ke primer trafo inti ferit dengan mosfet yang memiliki frekuensi tinggi kisaran    100khz
3.lalu hasil dari switching mosfet maka keluarlah tegangan dan arus yang sangat tinggi pada sekunder trafo       inti ferit nya
4.karna keluaran masih tegangan ac maka di beri dioda penyearah agar menjadi tegangan dc


keunggulan mesin las inverter
*karna menggunakan trafo inti ferit frekuensi yang sangat tinggi jadi mesin ini ringgan dan kecil
*hemat daya
*sangat ringan dan portebel

kekurangan
*frekuensi listrik harus tetap

hanya itu saja yang bisa saya sampai kan kurang lebih nya saya mohon maaf

asalam mualaikum wr wb


Wednesday, 16 September 2015

CURHAT KU

jomblo itu mengasikan ga ada yang ngatur ngatur .pulsaya ga boros .tapi mudah galau
jenuh asa mau nimpuk temen...
mau nembak cewe ya binggung ngomong nya masa harus buka google dulu....
      kalo jomblo itu setiap malam minggu yo keder...dolan ya paling ning ps mending menang bae yo wong kalah terus ya di jitaki bae...jadi ya galau pusing bingung stres depresi.....


   


sekian dan terimakasih wasalam.....

Monday, 14 September 2015

cara memperbaiki charger



CARA MEMPERBAIKI CHARGER HP


berkinerja dengan sistem sebagai navigator untuk status
jumlah yang penuh dan diindikasikan dengan
persentase. Jika baterai HP anda sudah 100 % artinya
sudah penuh, dan charger harus dicabut dari sumber
tegangan listrik agar baterai tidak bocor atau rusak.
Beberapa jenis port charger berbeda-beda fungsi dalam
beberapa produk seperti Samsung, Blackberry, Nokia,
Esia, HTC, Smartfren, LG, dll. Misalnya jenis / tipe
Charger USB 4 Port (MULTI) cocok untuk PDA, IPOD,
IPHONE, PDA Phone, Blackberry, DOPOD, MP3, MP4,
MP5, dll. Arus 5 V (2 Amp) . Dapat digunakan
bersamaan langsung ke 4 port USB-nya. Sangat cocok
untuk anda yang punya berbagai macam perangkat
yang memerlukan banyak colokan USB. Merk
“EVERYTHING POD” juga.
Penyebab Charger Handphone Rusak / Tidak
Berfungsi / Lama Penuh :
Port yang kotor atau berkarat sehingga menyebabkan
konektivitas arus listrik tidak masuk dengan lancar.
Kabel Charger yang terkelupas atau terputus.
Di dalam ujung charger yang berbentuk kotak, terdapat
plat yang patah atau miring. Coba anda gerak-gerakan
charger anda bunyi atau tidak.
Salah memasang baterai pada perangkat handphone.
Baterai yang anda beli tidak original sehingga jumlah
Volt tegangan dan besaran Ampere tidak sesuai dengan
tipe hp yang kamu miliki.
Identifikasi Masalah Yang terjadi :
Mungkin handphone android kamu tidak mengecas
sama sekali ketika dicolokkan ke listrik, atau dicolokkan
tapi daya nya hilang tidak ter-charge, atau mencasnya
sangat lambat / slow charging, yang terkadang justru
lebih cepat habisnya ketimbang di cas nya. Masalah
baterai seperti ini cukup umum terjadi, beberapa hal
yang bisa dilakukan untuk memperbaiki baterai tidak
mau di charge akan saya jelaskan dalam tips
ini.
Tips Mengatasi Charger Handphone yang TTida
Berfungsi :
1. Periksa slot positif dan negatif baterai dengan
menggunakan alat multi tester. Lakukan kalibrasi sesuai
dengan pedoman yang ditentukan.
2. Gunakan Kabel Data USB untuk charger.
3. Tukar Kabel Charger atau Adapter nya dan test di
handphone lainnya
4. Perbaiki dan bersihkan port yang rusak secara fisik atau
kotor bahkan berkarat karena jarang digunakan.
Pakailah tusuk gigi atau peniti kecil yang bersih.
5. Charger lah dari dinding listrik tanpa jembatan
penghubung listrik lainnya
6. Ganti baterai anda dengan baterai lainnya yang sama
tipenya.
Ada beberapa alasan yang bisa terjadi saat ponsel anda
mati, power mati/hidup, atau tidak mengisi daya baterai
dengan benar. Berikut adalah beberapa hal yang dapat
anda periksa apakah ponsel anda memiliki daya atau
masalah pengisian daya.
Mati Total
Tidak hidup atau mati total dapat disebabkan oleh
banyak hal, seperti baterai rusak atau mati, tampilan
layar cacat atau rusak, dan/atau akibat kerusakan fisik
atau cairan pada beterai atau ponsel.
1. Segera periksa untuk melihat apakah ponsel itu
sendiri setidaknya mencoba untuk hidup.
Untuk melakukan hal ini tekan dan tahan tombol power
selama 5-10 detik. Apakah pada layar ponsel muncul
logo atau error tetapi tidak ada perubahan? Hal ini
menunjukkan adanya masalah pada software atau
internal hardware pada ponsel.
2. Apakah anda mendengar suara dari ponsel? Apakah
ponsel bergetar? Apakah tombol keypad menyala?
Apakah layar berkedip atau lampu menyala? Jika salah
satu dari hal-hal tadi mucul maka hal ini menunjukkan
bahwa ponsel hidup dan masalahnya pada layar itu
sendiri yang rusak.
3. Jika sampai sejauh ini tidak ada respon dari unit,
coba hubungkan kembali charger ke pon
sel dan lakukan seperti langkah sebelumnya. Jika
hasilnya tetap sama maka masalahnya tetap merujuk
pada layar. Jika ponsel hidup dan tampilan layar
menyala, maka hal ini menunjukkan masalahnya ada
pada baterai.
4. Jika anda tidak berhasil setelah melakukan langkah-
langkah diatas, masalahnya bisa dengan ponsel itu
sendiri yang mati.
5. Apakah ponsel terlihat memiliki kerusakan pada
fisiknya, retak pada layar atau display dan/atau
kerusakan terlihat diarea lain pada ponsel?
Power Mati Hidup
Mati, atau mati hidup beberapa kali dapat disebabkan
oleh beberapa hal, seperti baterai rusak, baterai
tidak terhubung dengan benar, masalah pada software,
dan/atau ada kerusakan fisik atau kerusakan
akibat cairan pada ponsel dan baterai.
Jika power mati hidup, coba anda buka aplikasi tertentu
agar bekerja, atau jika anda tidak menemukan masalah
apapun pada hardware, maka hal tersebut dapat
disebabkan oleh adanya masalah pada software. Jika
anda berfikir bahwa kemungkinan masalah ada pada
software, anda bisa mencoba melakukan reset pada
ponsel. Pilihan fitur reset biasanya dapat ditemukan
pada menu pengaturan. Perlu diingat untuk mem-
backup atau menyimpan data pribadi dari ponsel
sebelum melakukan reset.

sifat virgo

SIFAT VIRGO

Zodiak VirgoVirgo - Si Perawan
23 Agustus - 22 September


Karakter Virgo
Tradisional

Rendah hati dan pemalu
Dapat dipercaya
Praktikal  dan rajin
Pandai dan analitikalkikiagusprastio@gmail.com

kelistrikan motor

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-bottom: 6px;">
Ciri Ciri Komponen Pengapian Mati</div>
<div style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
Apakah motor anda kerap mendadak mati saat melaju alias mogok atau tiba-tiba mati saat mesin panas ? itu berarti proses pengapian di ruang bakar mesin tidak berjalan sempurna atau bahkan hilang,bicara soal pengapian bukan hanya pada busi saja tetapi juga komponen lain yang juga,sistem pengapian sendiri bertugas menyediakan kilatan bunga api untuk membakar bensin yg telah terkompresi.syaratnya waktu pengapian harus tepat dan power api harus kuat. pengapian lama dikenal tipe platina (konvensional) dan yg modern sudah menggunakan Capasitor Discharge Ignition ( CDI ) selanjutnya kita kupas khusus pengapian CDI, baik sumber arusnya searah (DC / Aki) maupun bolak-balik (AC/Spul).<br />Komponen pengapian mulai dari spul atau aki, CDI, Koil, pulser dan busi bila terjadi kerusakan mendeteksinya pakai alat khusus, misalnya pakai Multitester, Spark plug tester atau Ignition tester. Sayangnya tidak semua bengkel memiliki alat ini, apalagi perorangan yang hobi utak-atik dirumah.disini kami akan sedikit berbagi cara mengetahui ciri-ciri kerusakannya.</div>
<div style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
SPUL PENGAPIAN<br />Spul alias kumparan pengapian menyediakan sumber tegangan bolak-balik (AC), komponen ini khusus untuk pengapian CDI AC. Funsinya sama seperti aki Cuma bedanya tegangannya searah (DC). spul putus atau terbakar tidak bisa memproduksi setrum sehingga bila komponen ini trouble mesin mati total,pertanda spul terbakar secara fisik nampak gosong,berbeda pada CDI DC yg sumber tegangannya aki bila aki rusak mesin masih bisa dihidupkan asal sistem pengisian masih jalan sebab suplai listrik digantikan oleh spul yang arusnya terlebih dahulu diubah menjadi arus searah oleh kiprok, perlu diwaspadai bila aki tidak segera diganti sangat berbahaya terhadap CDI. soalnya output kiprok tidak murni arus searah bila dideteksi dengan Osciloscope ( alat ukur tegangan listrik dalam bentuk grafik ) masih terlihat adanya gelombang tegangan AC.</div>
<div style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
PULSER<br />Pulser berfungsi mengirim sinyal / pulsa ke CDI yang kemudian akan diteruskan ke koil dan busi,nah gejala pulser problem mirip dengan CDI bila belum parah mesin masih menyala tetapi endut-endutan,munculnya bisa diputaran bawah juga di rpm atas bila kumparan didalam pulser putus maka tidak keluar tegangan sama sekali sehingga listrik yg seharusnya dikirim ke SCR ( Silicon Controlled Rectifier ) dalam CDI terputus, setrum dalam kapasitor tidak tersalur ke koil sehingga mesin mogok.</div>
<div style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
CDI<br />Ada dua ciri khas bila capasitor discharge ignition (CDI) wajib ganti percikan api pada busi hilang sama sekali dan brebet diputaran tinggi<br />Bila kasus pertama menimpa anda, mesin motor ngak bisa dinyalakan, ada perangkat elektronik dalam CDI yg mati/putus,bila diukur dengan Multitester/Avometer tegangan kabel yg menuju koil hilang sama sekali.<br />Cara pengetesan sbb :</div>
<div style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
1.Setel avometer pada sinus 200 Volt.<br />2.Kabel merah avometer dihubungkan ke kabel CDI yang menuju koil.<br />3.Kabel hitam avometer dihubungkan ke massa/bodi.<br />4.Nyalakan motor/starter motor dengan kick starter, lalu lihat di avometer apakah ada arus/setrum yang keluar atau tidak ?<br />5.Bila tidak ada maka CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir ke CDI. jadi sebelumnya cek dulu arus tersebut, caranya sama seperti di atas, hanya saja kabel merah avometer dihubungkan ke kabel sepul yang menuju CDI.<br />6.Kalau nggak ada avometer, coba aja kabel dari CDI yang menuju koil di sambungkan ke body besi motor, terus starter kalau ada percikan api berarti CDI masih bisa dipakai, kalau tidak ada percikan api berarti CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir ke CDI.<br />Berbeda bila putaran mesin tersendat diputaran atas,itu berart koil masih mengeluarkan tegangan tinggi tetapi tak sanggup melayani frekwensi tinggi sehingga lompatan apinya terputus-putus, begitu puntiran gas diturunkan mesin normal kembali.</div>
<div style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
KOIL<br />fungsi koil menggandakan tegangan rendah dari aki atau spul menjadi ribuan kilo volt,komponen dalamnya berisi kumparan primer dan sekunder. menurut petunjuk buku manual kerusakan koil terdeteksi lewat besarnya tahanan kumparan.bila menyimpang dari spesifikasi artinya rusak,standar tahanan kumparan primer ( Konektor dengan kabel warna hitam/kuning ) 0,4 – 0,6 ohm pada suhu 20 C dan tahanan kumparan sekunder adalah 14,5 – 22,5 ohm pada suhu 20 C<br />Lalu apa ciri khas koil sudah wajib ganti.? pertanda koil rusak salah satunya bila mesin panas atau setelah berjalan beberapa kilometer tiba-tiba api hilang,bila koil bermasalah jarang sekali apinya langsung hilang, kebanyakan busi masih melentikan bunga api, tapi lompatannya kecil dan berwarna merah dan yg bagus berwarna putih kebiru-biruan,tidak heran kalau mesin susah hidup.lalu bagaimana cara mengecek untuk memastikan komponen ini masih baik atau tidak harus menggunakan multitester dengan standar tahanan yang sudah disebutkan diatas namun jika tidak memiliki alat tersebut pengecekan bisa dilakukan sama seperti pengecekan busi, yaitu tempelkan kabel koil ke badan mesin lantas starter mesin bila terdapat percikan api jangan buru-buru menyimpulkan koil masih bagus,masih harus dicek ulang dengan memasang busi, bila ternyata tidak ada percikan api berarti koil telah loyo dan tidak berfungsi optimal. Karena fungsi koil untuk memperbesar arus listrik kalau ternyata arus di busi tidak ada yang komponen itu berarti tidak berfungsi lagi.</div>
<div style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px;">
BUSI<br />Umumnya sepeda motor yang businya telah aus atau bermasalah akan mati mendadak kala putaran mesin rendah atau saat melaju dalam kecepatan rendah. Saat dinyalakan mesin lama sekali hidup atau bisa hidup dan kemudian mati lagi dan begitu berulang-ulang.gejala lain juga kerap ditemui adalah saat laju kendaraan konstan mesin tetap stabil,namun pada saat tuas gas ditarik untuk meningkatkan kecepatan, tiba-tiba mesin brebet atau berpotensi mati.bahkan pada kasus-kasus tertentu timbul suara ledakan dari knalpot bila menemui gejala seperti itu, sebaiknya anda mengecek kondisi busi. Caranya lepas busi dari dudukan dan biarkan kabel busi masih tersambung di ujung busi. Setelah itu tempelkan kepala busi di badan mesin dan starter mesin. amati dengan seksama, adakah percikan api yang berasal dari kepala api saat mesin dihidupkan,bila tidak ada berarti isolator dalam busi sudah putus dengan catatan CDI,Koil dan komponen kelistrikan lain dalam kondisi normal, sehingga wajib diganti</div>
<div style="background-color: white; color: #141823; display: inline; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.31999969482422px; margin-top: 6px;">
semoga bermanfaat…..salam spm motor</div>
</div>

Wednesday, 9 September 2015

puisi tentang ayah


Surga untuk Ayah – oleh Nurlina Aim

Kuraih sehelai sutra pajang itu Kubalut tubuhku yang penuh noda Jaman Jahiliyahku telah kutinggalkan Kususun istana intan untukmu Setiap helai rambutku yang menyeretmu ke neraka Kini kubalut sutra putih yang suci Setiap lekuk tubuhku yang membuatmu menerima cambuk siksa Kini kubalut dengan Hijab berpedoman Syar’i Kututup tubuh yang dulu kuzahirkan Tubuh yang dulu mampu menyeretmu […]

Tersenyulah Ayah & Ibu – oleh Monica Fiolani

Ayahku tersenyumlah Jangan bersedih Ibuku tersenyumlah Jangan bersedih Ku mohon jangan bersedih karena aku Tersenyum dan bahagialah demi aku Biar ku yang hapus air mata Dan diganti oleh senyuman Sewaktu ku masih kecil Ku sering menyusahkan Waktu ku kanak-kanak Ku sering mengecewakan Maafkanlah anakmu ini Kini ku ingin terus tersenyum Karena aku bahagia bersama kalian […]

Semua ini untukmu – oleh Ayu Rizky Puspitasari

Harapanku Membuatmu bangga akan hidupku Membuatmu tersenyum karenaku Membuatmu tertawa karena hadirku Semua keinginanmu Kucoba penuhi dengan caraku Walau terkadang Tak sejalan dengan inginku Terkadang, Aku ingin bicara Aku ingin seperti mereka Yang mampu memilih sendiri jalan hidupnya Namun, Aku ingat siapa diriku Aku ingat betapa sering aku mengecewakanmu Semoga, Dengan ini aku bisa membanggakanmu […]

Ayah – oleh Tarbiatu Solihah

Pribadimu yang dingin, bersikap seolah tak peduli namun sebenarnya sayang. Kepedulian mu akan kau tunjukan di saat akan terjadi pilihan buruk bagi pelita mu keresahan dan kegelisahan mu takan pernah kau bagi, walaupun terkadang hampir terlihat.namun,kau pasti akan mengelak. kegigihan dan ketangguhan mu yg patut kami contoh. kekerasaanmu dalam memperjuangkan sesuatu yg berharga dalam hidupmu,yaitu. […]

Friday, 4 September 2015

CARA MERAKIT SPEAKER AKTIF

cara merakit speaker aktif

alat yang di butuhkan

1.timah
2.solder
3.masker

bahan yang harus di siapkan..

1.kit tone kontrol


2.kit power



3.  trafo 5 amper ct 18 volt

4. kabel minimal 1 meter

5.secangkir kopi hangat supaya ga ngantuk...ha ha





                                                                                              

Thursday, 3 September 2015

strum ikan pakai transistor

cara membuat setrum ikan pakai transistor





Hasil gambar untuk inverter sederhana
bahan yang harus disediakan:
1.trafo step up 12 volt 5  amper yg ct( pemasangan nya di balik)
2.transistor c3460 jika tidak ada gunakan tr jengkolan 2n3055 4 buah di pararel
3.resistor 1 kilo ohm
4.elko bipolar 4,2 uf 250 volt
5.dioda 2 buah yang 3 amper
6.sekring 4 amper


jika sudah siap semua komponen nya tnggal rakit mengikuti gambar di atas
frekuensi nya sekitar 25 hz pakai aki yang 7 amper lebih besar boleh,
keuntungan strum ikan pakai transistor ini disaat menyetrum tidak berisik,dan tidak usah khawatir jika platina berkerak karna menggunakan transistor.

ok sekian dari admin slamat mencoba...

cara memperbaiki speaker aktif yang rusak

   cara memperbaiki speaker aktif rusak


Langsung saja gan yang pertama cara memperbaiki speaker aktif mati total.
Langkah pertama agan lakukan pengecekan atau pemeriksaan. pada kabel yang menghubung ke listrik sampai ke bagian sekring yang ada di rangkaian mesin speaker aktif. mungkin ada kabel atau sekring ada yang putus.
stelah agan prikasa masih ke adaan bagus agan cek power on/of nya. bagaian on of ini biasanya kalo sudah lama juga sering rusak dan menyebabkan speaker aktif mati total.

speaker aktif rusak mengerluarkan suara mendengung kencang tanpa mengeluarkan suara musik.
 kerukan sperti ini bisanya terjadi karena ada komponen speaker tidak berfungsi alias drop.
Langkah yang harus agan lakukan jika ingin mempebaiki speaker aktif rusak mendengun keras mau tidak mau harus membuka box speaker agan untuk di priksa hehehe.
Setelah agan buka akan teelihat rangkaian kit speaker aktif kira2 gambar mesinya seperti gambar di bawah ini lihat dulu gan, sebagaian mesin ada yang beda tapi hampir semua cara kerjanya sama.
Stelah agan lihat perhatikan komponen yang ada pada spekaer aktif agan ada komponen yang merekat pada peredam besi arluminium, di situ agan perhatikan ada 4 biji transistor dan serinya biasanya ada yang 41 dan 42, dan ad juga 2955 dan 3055. komponen2 tersebutlah jika sudah tidak berfungsi atau drop menyebabkan mengeluarkan suara mendengung kencang dan tidak mau mengelurkan suara musik.
jika agan tetap ingin bisa memeperbaikinya agan tes atau cek transistor tersebut satu persatu dengan menggunakan mutli tester.
jika agan tidak bisa cara tes atau memastikan mana yang drop dan mana yang tidak coba agan brosing dulu cara tes transistor klik di sini gan untuk  brosing cara cek transistor.
jika agan sudah tahu mana yang masih di gunakan dan sudah drop ganti dengan yang baru transistornya yang sudah drop, catatan jangan salah tempat gan jika masanga transistornya dan jangan lupa lihat komponen alain yang ada di sekitarnya biasanya ada juga yang sampai kebakar.
Jika kerusakan masih di bagian transistor dan belum menjalar ke penguat suara yang lain pasti agan kembali normal stelah di ganti dengan koponen transistor yang baru. jika masih blm normal setelah di ganti itu bertanda masih ada komponen speaker yang masih tidak berfungsi. agan cek 2 aja komponen yang lainya.

Speaker mati sebelah cara memperbaikinya hampirsama dengan speaker mendengung agan cek bagian mesin dimana yang menghubung ke sepeaker yang mati. kerusakan hampirsama gan da di bagian transistornya. tapi sebelumnya agan cek dulu kabel2nya siapa tahu ada yang putus.

Dan yang terakhir cara memeperbaiki speaker aktif suara yang di hasilkan pecah dan terdengan tidak normal.
solusinya agan coba lepas speakernya lihat kabelnya mungkin tdak tersambung dengan baik. langkah terkhir stelaha semua di pastikan masih kondisi baik coba ganti dengan speaker yang lain. hal ini juga bisa di sebabkan spul atau lilitan yang ada di dalam sudah sudah hapir terbakar.